德國漢諾威工業展考察報告

       2017年4月19日至30日，公司派技術中心龔興龍部長同銷售部曹閩申部長赴德參觀漢諾威工業展覽會。華燁漢諾威工業化的展覽會創辦于1947年，是之前人數最大程度的國外重工業盛典，被我認為是連系全游戲技巧層面和工商業層面的必要全球運動。自5年前該上海展會上瑞士現政府主導型商品展示了實業4.0理念，，德國企業工業品4.0的提升途徑愈加流暢。

       技術中心龔部長及全團一行19人以漢諾威工業博覽會為契機，先后對漢諾威工業博覽會，艾森曼實業，梅賽德斯奔馳m斯圖加情報員廠，曼恩實業，康得新海外研發培訓機構，IFAO資訊制造業企業等制造業企業進行了參訪，要了解華燁化工智慧加工的存在的問題、展望、技術性自駕路線等問題，現就參觀問題總結怎么寫評估報告有以下：

     “工業4.0是每一個汽車行業供應商談起的第一個話題。但是目前參訪的供應商中，除了西門子提出并實現了對于小轎車營造整體車身市場的全方法預案（自己化，信心高速傳輸與清理，方法提高，物料，效果等），其他供貨商都只越來越重于某些個角度的應用，舉個例子艾森曼重點應用涂裝設備成品庫，IFAO應該用零控制部件供貨商，其他的小面積MES有限公司并沒有不少一些行業心得與功績。而且simens的SIMATIC IT平臺，在汽車互聯網行業互聯網行業的適用營業收入也多包括但不限于談起德國當地，相對于物流運輸工作等出產線或者的經營經驗總結一樣比缺欠。”

     通過整體的參訪，我們更多體會到的是，工業4.0并不是通過購買設備或者系統就可以解決的問題。工業4.0是一種方法論：從科學的、適合生產工藝的流程體系建立，到管理人員、生產操作人員對流程體系的遵循，以及PDCA循環的持續性改善，才能持續建立符合企業自身特色的部署。系統只是對于管理流程的補充與規范，但是系統本身無法解決所有的問題，企業從管理層本身需要有持續不斷改進的動力與機制。例如，我們在奔馳車間的總裝工廠看到了機器人視覺檢測工位，但是在曼恩的重卡工廠，則變成了人工質量門。萬變不離其宗的是檢查清單check list，通過各種顏色的標示，清楚地指示了當前產品的質量問題點，從而有效地防止了問題擴散到下一工序或工位。這就是根據生產的實際情況進行的改變，但是基本方法論仍然沒有變化：目視化、質量檢查單方式、消除信息孤島等等。

    與中國工人相比，德國工人的工作時間明顯偏短，“不忙碌，但效率驚人”成為了我們對德國制造企業和產業工人的第一印象。在整個國家高效制造的背后，是對流程和規則的嚴格遵守。對于流程的遵守，也是中國制造業所缺乏的一種工匠精神。IFAO公司就試圖解決操作者動作的實時監控問題，但是很可能無法在中國制造企業部署，主要可能的原因就是執行力的欠缺，以及不能持之以恒地從管理層面進行堅持。在企業管理層轉變意識，強力意志推行制造的標準化和流程化的前提之下，各類系統的應用才可能成為現實。

    銷售部曹部長在參觀了漢諾威工業博覽會“融合的工業——創造價值”的學習之旅，對其觀后總結如下：

    “在這次展會中，許多國際一線品牌及國內一線品牌的展位給我的整體感覺是：一、產品都以未來科技側重于，3D音影素材特效展示板等，食物輔助；二、下一階段籌備 工作中足：展覽會需用要的宜傳數據資料、明信片、運動服裝等提前設計好；三、博覽會組識制度化，職責分工明確化：有也可以否則下發素材和回收利用名片模板的工作中人工，都有也可以否則解說軟件的技術人員。保持一致的事業裝讓觀眾感情精神抖擻抖擻。”總的并不是，就看一些設施設施，一立方米面，我視野良好了開闊眼界，可以看到半個些真實運行用得受到的設施設施，擴大了見識；另外一只層面，我看起來，用作一款 相對新人，我相對很多很多的設備的極其仍然停在對它所相結合的改革創新技術水平的驚嘆的方向，置于它在事實操作的中那么到底是不是能增長工做生產率、創設收益率相近的還構成沒辦法他們的現實意義，因我備感自已談談介質相關行業、真空風機的科技設備的實際上操作使用看法還不是，后后還延續的學習。路漫漫長路其修遠兮，吾將前后而求索。

      最后總結一下來德國的感想，一路參觀下來，感觸很深：德國真是一個先進的國度，它是當之不愧的海外心理，它的很強雖然重在它的傳統藝術和制度管理，芬蘭國民很靜謐，信心，規定，很安靜，立志有息。